Punch Group plant neuen Wasserstoff-Motor: Duramax-Diesel soll künftig H₂ verbrennen (2024)

Kooperation mit General Motors

Möglicherweise lässt sich das Hubraum- und Drehmoment-Monster perspektivisch auch mit Wasserstoff füttern. Das Unternehmen Punch Hydrocells, eine Tochterfirma des Entwicklungs-Dienstleisters Punch Group mit Hauptsitz in Belgien, hat nämlich angekündigt, genau diesen Motor auf den Betrieb mit dem alternativen Kraftstoff umrüsten zu wollen. "Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor bietet eine Lösung für einen emissionsfreien Kohlenstoff-Fußabdruck und hat Vorteile in Bezug auf Gewicht und Tankzeit im Vergleich zu batteriebetriebenen Antrieben", heißt es in einer Mitteilung.

Serienreife 2024

In einem ersten Schritt soll der umgerüstete Duramax-V8 aber nicht in Autos, sondern in Booten eingesetzt werden; eine entsprechende Partnerschaft mit der Yacht-Werft Castagnola besteht bereits. 2024 will die Punch Group den Motor schließlich soweit haben, ihn auch in Autos verwenden zu können. Dann dürfte es Dumarey zufolge auch weltweit – somit ebenfalls in den USA – angeboten werden. Der 6,6-Liter-Motor soll aber nur an der Spitze einer ganzen Motorenpalette stehen, deren Leistungswerte bei 109 PS starten. Für Pkw kommen die Antriebe aufgrund der benötigten großen Tanks jedoch nicht infrage. Dumarey denkt eher an Transporter wie den Ford Transit – oder eben Pick-up-Trucks.

Wasserstoffmotoren sind derzeit ein heißes Thema in der Autoindustrie.Toyota forscht auf diesem Gebiet ebenso intensiv wie große Zulieferer à la Bosch,Deutz oder Aquarius Engines. Nun steigt also auch die Punch Group in das Rennen ein. Man darf gespannt sein, ob sich die Technologie in absehbarer Zeit zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz für Verbrenner-, Hybrid- und reine Elektroantriebe entwickeln kann.